明末大军阀 第170节 (第6/8页)

位都是大户人家，平日里出行自然少不得以马车代步。只是诸位平日乘坐的马车都是两轮，不但车厢狭小、颠簸不稳，而且乘坐也很不舒适。马匹稍微跑得快了些，两轮马车便会四下摇晃，甚至还会发生危险。”

    “可是我这边出产的新式马车不同，这种新式马车乃是我亲自设计、改良的，马车的车轮外面是加了杜仲胶，将这种杜仲胶直接硫化在车辋上，做成的实心胎。新式马车换上这种车胎后，行驶时的震动和噪音都减轻很多，舒适性大大提高。诸位乘坐新式马车出门，就算路途再长也不会感到疲倦！”

    “不过如果诸位以为这新式马车就只有这点特别，那就大错特错了。我们的新式马车最好的地方，便是马车的车轮结构。”

    “诸位行走各处经商，可谓见多识广，应该都是知道的，如今的马车九成九都是双轮的。这是因为如今的四轮马车，只是将四个轮子简单地组装到了车架上，两个前轮没法左右转动。这种四轮马车在笔直的道路行驶还可以。可一旦转弯时，必须要用更多的牲口生拉硬拽才能完成转向，自然不如转向灵活的两轮马车实用。所以此时的四轮货车极其少见，而四轮载人马车也只是在礼仪场合才会出现，平日里根本没人乘坐。”

    “但我游击将军府出产的新式四轮马车的平稳性、舒适性、载重量，都是双轮马车无法比拟的。诸位也许会问，这新式四轮马车是如何转向的呢？”

    “其实这个问题一点也不难，只需要将马车的前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，前后两个车架由一根立轴连接即可。实际上就是两个两轮车的组合。”

    “原来是这样！”

    “如此，这四轮马车还真是好东西！”

    “这是