第七百五十一节 超级豪车 (第2/8页)

傻大粗苯的零件。

    总重超过了五十斤（约合12公斤），而且，工作效率也只是一般，只能算勉强可用。

    倒是车体的轴承，这个张越本以为最难的零件，反而没有难倒丁缓。

    因为……

    轴承技术，特别是青铜轴承技术，在战国时期就已经很成熟了。

    秦、韩、齐、赵，都发展出了先进的轴承工艺。

    甚至，早在春秋时期，就已经出现了比较成熟的轴承。

    诗经的《泉水》之中，就有描述。

    载脂载舝，还车言迈。遄臻于卫，不瑕有害?

    这句诗，翻译成通俗语言，就是——油脂把车轴润滑，上好车轴销钉，驱车远行送我回到卫国家乡，路上不要发生危险。

    而之所以导致轴承技术，在诸夏的突飞猛进发展。

    主要原因，是军事上的需要。

    春秋战国，车战第一。

    衡量诸夏列国国力，特别是军事力量，最重要的标准就是这个国家有多少辆战车。

    千乘之国，万乘之国，说出去就让人感到畏惧和害怕。

    而车战与后世的坦克会战一般，追求速度、力量与装甲。

    而战争的胜败，关乎生死存亡。

    所以，春秋战国，战车鼎盛的数百年间，诸夏的战车技术突飞猛进。

    春秋时期，列国还只有简单的轴承工艺技术。

    但发展到春秋晚期、战国早期，就出现了简单的推力轴承——軎。

    战国中期，金属轴承开始出现。

    秦始皇兵马俑的战车残骸，就发现了大量的青铜轴承。

    而在汉代，更进一步