第766章 西进 (第3/7页)

驿道。

    但大规模的邮驿设置则开始于忽必烈时期。他迁都燕京，建国号的同时，在耶律楚材的主政下，颁布《站赤条划》，并以此为依据，统一蒙古站赤及汉地邮驿制度；适应统治中心的转移，规划以大都为中心的邮驿系统；建立以驿站为主体的马递网路和以急递铺为主体的步递网路，驿传站点星罗棋布，朝令夕至。从而形成规模庞大、称雄一时的元代邮驿，沟通了中央和地方及地方间的联系。

    在世祖忽必烈之前，元代驿站除了迎送使臣、提供食宿与交通工具外，平时也兼于运送贡品、行李等少量货物，战时还承担军需给养的运输任务。驿站系统于交通枢纽处还设有车站，专门运输金银、宝物、贡品等贵重急需的物资。驿传运输参照宋制，除以马匹递送为主体的驿站网外，还有一套以步递为主体的急递铺网，专门传送官方文书。

    驿站负责给使臣配备交通工具，陆行有马、驴、牛，水行有舟，山行有轿，东北边远地区更有特殊用于冰上的驿狗。据统计，元朝全国千余处驿站共约有驿马四万五千匹。在东北的哈儿宾地区则有狗站十五处，供应驿狗三千只。南方一些水运发达地区，主要是水驿运输，有水驿四百多处，备驿船近六千艘。这些交通设施，构成了元朝在全国的一个很大的驿路交通网。

    宋军在收复江南后，不仅接收了各地政权和仓廪，还继承了他们的整个驿传系统。赵昺当然知道交通的重要性，前世就有‘要想富，先修路’的说法吗？而他更清楚当下的道路还有着更重要的意义，这就如同人体的神经和血管，把信息和营养输送到每一