第六百四十九章 中国最大的危机 (第2/8页)

出现在了地图上。最宽的六十米，一般也有二十米，跨越崇山峻岭，平铺曲折蜿蜒。

    在近乎两千年之前，始皇帝以超乎寻常的伟力，建造了这样一条古代的高速公路。

    这不得不让人想到欧洲的那条谚语条条大路通罗马，罗马人修筑的五米宽的罗马大道让欧洲人自豪了一千年，而始皇帝命人修筑起来的这条秦直道，在两年前后的中国已经几乎没人提起了。

    就是陈鸣这个穿越者都在之前的时候遗忘了这条道路的存在，要不是吴学礼突然的提出要修复秦直道，陈鸣的眼睛看始终盯在自己策划的交通网上呢。而且可悲的是，当初那个交通网计划在敲定的时候，所有人都没有向他提起过秦直道这三个字。

    陈鸣是在重新回到西安城的时候才从吴学礼那里拿到了相关的资料和奏折。吴学礼准备的很齐全，他之前组织了一批人翻经捣典的查找了史上所有关乎秦直道的资料，还派人世纪走访探看了秦直道的现况，准备的真的很详尽。

    陈鸣虽然还没有确定要修复这条两千年前的高速公路，推说要财政部进行预算估计，但事实上他内心里已经准备着修复这样的一条道路了。

    在火车技术远没有成熟的几天，夯土路面实际上是中国道路交通网的主体，水泥的产量根本不可能供给所有的道路使用，能够用上水泥的只有最最重要阶段的零星线路，后者最主要的作用还是用于港口修筑和房屋建筑。

    秦直道这样一条一直到了明代，仍旧在服务的一条通途，清朝初年才渐趋湮塞的交通要道，那当然是很有必要重新让它焕发生机了。

    虽然整个秦