第六百零六章 给自己留一条退路 (第2/8页)

连同汉蒙民族之间最好的纽扣。对于汉人来说，这方便他们更容易更快捷的收购自己所需要的皮毛、牲畜和药材；而对于散居在整个大草原上的蒙古贵族和牧民们来说，这条有轨马车铁道的修通让他们能不用再千辛万苦的跑到承德、赤峰、绥远、张家口、库伦等地去与汉商交易自己需要买卖的一切了。可以说是一举多得！

    到现在，不少的蒙古人已经选择了定居生活，还成为了牧场的工人，但还是有很多蒙古人对比定居生活，还是更喜欢传统的游牧生涯。

    这条耗时多年已经完工了大半的铁道主干线——目的地被修改为贝加尔湖，所爆发出来的经济利益让很多人眼红。在得知朝廷正在筹划着修筑又一条起于西安，沟通兰州城，一路延伸到北疆伊犁的铁道时，一股热潮就不可抑制的在民间爆发出来了。

    先是有声音说，语气投入巨资沟通荒凉的西域，更应该将这些铁轨布置在经济繁荣的江南，这必然会极大地促进江南的经济流通。

    然后这个‘声音’迅速变成了湖广、中原、两广、福建、四川、山东、河北等等说的了。

    接着一个声音又高叫了起来，“我们可以自己来筹资修建铁道。”

    国家并没有规定这种铁道只准由国资修建，这股由利益所带来的热潮高涨的有些出乎陈鸣的预料。

    国内突然爆发的这件事很大程度上牵扯住了陈鸣的精力，他对这件事持着观望态度。如果中国民间的那些人真的有能耐筹措起一笔足够的资金来修铁道，而不是忽悠人圈钱的，陈鸣还真愿意看到这条铁道未来的‘前景’。

    “陛下，英国特使一行