第1702章 (第2/3页)

。”

    “新建高架的话，高架本身就要占据大量的地块，在乡村那些地方还好说，可是在城市之中，那光是征地费用就要海了去了，当初那8亿的成本里面，有三个亿都是用来征地的。”

    综上所述，轨道磁悬浮是注定要被淘汰掉的，国内恐怕有且只有这么一条轨道磁悬浮线路了，而且未来更多的是作为旅游景点，和索道差不多的旅游项目，不可能承担起主力运输的任务！

    陈老侃侃而谈道，直接就把轨道磁悬浮的底给彻底拔掉了。

    在座的诸位家长也不说话，其实这个局势大家都能够看得出来。当初在01年的时候，国内对于轨道磁悬浮的热情可谓是空前的高，所有人都指望着能够在轨道磁悬浮下面实现弯道超车。

    而等到03年轨道磁悬浮建成的时候，国内一口气有17个省会级城市，都在自己的城市发展纲要里面郑重其事地写下了，要在未来多少年内新建覆盖全省的轨道磁悬浮交通体系什么的。

    可是三年多的时间过去了，国内却听不到任何有关轨道磁悬浮的声音，也再也没有听到有任何第2条轨道磁悬浮要批准新建的消息，大家隐隐的都感觉到了，这条路怕不是走不通了。

    当然了，后来那个忽然冒出来的真空高速列车，在他们看来也是一阵风的东西，比轨道高速铁路更加的不可置信。

    没想到现在三年的时间，居然也折腾出25公里来了。

    “那陈老，按照您的意思，这真空轨道磁悬浮的基建成本就要低很多了咯！”有人问道“可是这真空管道在建设的时候，难道不也需要架设在地面上？”

    “而且也要遇水搭桥，遇山开洞，这成本也不比轨道高速铁路低多少呀！”

    “不，我现在很负责任的告诉你，真空高速管道的