第1318章 给他 (第2/6页)

 而且随着局势的不断发展，波音和空客都发现，全球航空市场对于飞机的需求其实是固定的，不管竞争激烈与否，航空公司都需要买那么多的飞机。

    如果竞争过于激烈，将各自飞机的单价打压到很低的水平的话，那损失的只能是自己。

    所以后来空客和波音也达成了相当的默契，双方各自划分了一下默认市场，如果处于对方默认市场范围内的商单，另一方基本上不会进行过于激烈的竞争和压价，通过这种手段来保证双方能够维持一个高昂的价格。

    所以全球航空市场早就期盼着能有个第3家对手来竞争了，而现在，随着江南2013的出现，这第3家，竞争者终于出现了。

    只是这家航空公司背后站着江南集团，未免让人觉得有些突兀。所以说江南集团现在已经是全球首屈一指的大型商业集团了，其老板更是世界首富，其小姨子还是世界二富，但江南集团主要的业务都在电子产品行业，什么时候忽然进军航空产业？

    反正江南2013出现，又给人一种不靠谱的感觉，直到江南航空正式举行了对外的首场新闻发布会，宣布自家的飞机取得了华夏和另外12个国家的适飞证明，正式对外销售，接受订单的时候，市场才不得不承认，江南集团真的进军航空领域，而且一露面，就给了全球所有航空公司一个大大的惊喜。

    在江南2013的各项数据公布一半的时候，全球的反应其实还是比较平淡的。

    因为这些数据真的非常频繁，甚至还有些偏低，唯一的亮点大概就是荷载总