第1268章 猎人与猎物 (第2/6页)

是其次，关键是在理论方面也无法突破了。反重力引擎的研发，需要用到大量高能粒子方面的技术积累和架构，但人类目前在高能粒子方面的技术积累几乎为零，白纸一张。

    而高能粒子方面的研究则完全不能依靠灵光一闪来解决，而是需要大量的高能碰撞实验，毕竟你如果不通过实验找到某种高能粒子，那你就根本无法继续展开接下来的实验了。

    最后还有制造工艺，能量来源等等诸多技术的限制。

    这已经不是短板的问题了，而是人类目前的技术就只有这么多了，想要继续提升，最少也需要数百年的时间来积累。

    而这种状态下的反重力引擎技术，也就只能够使用在大型飞机上面，其他项目上面根本就用不了。

    所以眼下反重力引擎技术只是一个看上去非常强悍，科幻到极致的超级科技，但实际上用处为零，极难转化为实际的利润，毕竟航空业一年的收入也就那么多，就算油耗减少30%，那省下的钱也不过是几百亿美元罢了。

    而且整天的还是航空公司，和他们这些财团却没有任何关系，甚至财团们还不愿意把这项技术给推出去，因为如果飞机真的省油了，那卖油的财团们不就亏钱了？

    油价是不是还得跌了？

    正因为种种原因，所以虽然米国的反重力引擎技术已经有了一个雏形，甚至能够部分使用，但依然被各大财团给藏在手里面，根本没有使用的机会。

    财团的评估部门更是放言，这项技术在1