第2182章 (第1/3页)

    只是这家航空公司背后站着江南集团，未免让人觉得有些突兀。所以说江南集团现在已经是全球首屈一指的大型商业集团了，其老板更是世界首富，其小姨子还是世界二富，但江南集团主要的业务都在电子产品行业，什么时候忽然进军航空产业？

    反正江南2013出现，又给人一种不靠谱的感觉，直到江南航空正式举行了对外的首场新闻发布会，宣布自家的飞机取得了华夏和另外12个国家的适飞证明，正式对外销售，接受订单的时候，市场才不得不承认，江南集团真的进军航空领域，而且一露面，就给了全球所有航空公司一个大大的惊喜。

    在江南2013的各项数据公布一半的时候，全球的反应其实还是比较平淡的。

    因为这些数据真的非常频繁，甚至还有些偏低，唯一的亮点大概就是荷载总人数是412人，比目前市场主流的波音747的人数还要高一些。

    可是其他数据那就不怎么样了，无论是巡航高度，巡航速度等等的数据，都和已经对外销售了几十年的波音747有着不小的差距。

    只能说这架飞机算是勉强迈入了大型飞机的门槛之中，但想要追上行业里的老前辈，还有许多的路要走。

    不过就算是这样，有不少企业也打算采购一批江南2013了。

    其中绝大部分是华夏企业，因为随着一系列的利益交换与cao作之后，江南航空背后的大股东已经从江南集团变成了一些国有企业，国有企业购买国有企业生产的飞机，那自然是理所当然的事情。

    不过其中还有一部分决意购买的是些外国的航空公司，只不过他们只打算购买一两架，通过这种方式来警告波音和空客，他们不是找不到第3家企业来和他们打擂台的。