第956章 合并 (第4/6页)

线路经营得再成功又能怎样呢？根本无法影响整个行业的大局。

    嗯，如果是其他线路的话，这么说倒是没有错，可如果是纽约到加利福尼亚州的线路的话，那就截然不同了。

    纽约是米国的经济中心，大概相当于华夏的魔都。

    而加利福尼亚州的两个大都会区，是米国的高科技产业技术和仅次于纽约的经济中心，相当于华夏的渔村和妖都。

    同时这两个地区一东一西，支撑起了整个米国的经济，这两个城市之间的快递运输线路，那几乎相当于数百个城市之间快递运输线路的总和，这条线路的业务总量甚至占到了整个米国快递业务总量的1/20左右。

    更重要的是，几乎米国所有的工商产业的人，都或多或少地要触及到这个运输线路，他们总会有机会用上一次东方快递，然后体验到这来自东方的神奇服务了。

    所以东方快递的名声很快就从加利福尼亚州和纽约州蔓延到了米国的其他城市，这些体验过东方快递服务的人，都会情不自禁的念叨着，自己的城市究竟什么时候会拥有东方快递的入驻，有很多人直接在东方快递的微博官网上，拼命的要求东方快递入住自己的城市。

    以至于后来，有超过20万人跑到白宫的新闻网站上面进行请愿，要求白宫催促东方快递快点开设新的营业网点，涵盖很多的城市，让所有人都体验到这堪称完美的快递服务。

    对此，东方快递也只是谦虚的回应，因为他们的快递服务成本很高，所以目前只有从加利福尼亚到纽约这一条线