第1213章 两份报告 (第3/6页)

不会漏气，所以总体的管道直径恐怕要达到7米了。

    这是一个非常庞大和恐怖的数字。

    举个例子，世界最常见的客机是波音737客机，而737客机的客舱最大直径是3.76米。换句话说，真空高速管道的直径就要达到两个波音737客机的程度，简直是离谱。

    最终根据估算，这样的管道的每公里造价就已经达到了1.3亿美元的成本，4600公里下来，6000亿美元的物料成本。

    但这仅仅只是管道的制造成本而已，管道如果需要铺设的话，那成本就根本无法估量了，同时因为整个铺设过程没有任何先例，所以这份报告的撰写者只能大概估计一个每公里的铺设费用需要2，000万美元左右的价格，最终铺设费用又是920亿美元的成本。

    值得一提的是，其实建设团队给出了两个不同版本的估算，一个版本是露天接地承重的方案，听上去似乎有些不明觉厉，其实就是直接把管道丢在地上，然后在管道的两侧用铁架来固定和限位，这样需要的建设成本相对来说就比较低一点了，他也需要2，000万美元1公里。

    另一个则是高架方案，这个就相对好理解了，就是用高架桥的方式将管道架在空中通过。第2种方案和第1种方案相比，最主要的优点就是这个方案能够减少拆迁成本。

    因为如果管道直接落地的话，不但管道本身要占据面积，同时管道周围的一定距离肯定也要设置成为隔离保护区，禁止一些人靠近的，初