第五十一章 联邦的对策 (第2/4页)

中国大陆将获得足够的资金来加快其工业化进程，建设其自身的工业基础。

    具体上，就是由南海联邦投资，在中国大陆上建设2条贯穿南北的铁路。一条是从哈尔滨出发。途径长春、沈阳、锦州、北京、天津、济南、徐州、南京、上海、杭州、福州等地，一直到广州；另一条则从乌鲁木齐开始，途经兰州、西安、重庆、贵州、昆明等地，一直到湛江；

    对于建设这样两条超长的铁路。不光是联邦政府。民国政府也是很期望的。但是他们没有这么多的资金来进行如此规模庞大的建设，而联邦政府有，双方一拍即合。当然了。联邦政府也不是白白给民国政府建设这两条铁路，虽然联邦在短时间内收不到民国政府的工程款，但是民国政府答应用海南岛的石碌铁矿和长江航线一直到武汉的航运权做抵押，来获得一笔低息贷款，这样一来，这个工程就可以筹备开工了。

    至于为何要帮助中国大陆修建如此漫长的铁路线，这到不是刘芾仅仅是出于对自己本身国家的情感，大部分还是现实的需要。因为要抵御这次经济危机，就要加大需求，而对外出口显然已经行不通了，联邦国内又没有这么多的建设项目，那么就只能把眼光放在市场庞大的中国了。

    铁路这个玩意，不仅是工程量巨大，而且对于铁轨、机车、车厢的需求也是巨大的，而就目前来讲，中国国内还没有能力生产出来如此数量的合格产品，那么这些材料的采购自然就会落联邦企业身上。

    按照联邦财政部的预算，如果这两条铁路正式开建，联邦政府光是头一期，就得支付至少15亿美元的贷款给民国政府，而这15亿美元的绝大部分，都会以铁轨、建材、工程人员工资等形式，再回到联邦国内