第180章 社交狂加技术宅 (第3/5页)

60年代的曰本人还就是信奉过劳死，被井深大那套奇葩管理吃住了。而70年代社长换成盛田后，索尼立刻就从技术狂转向了社交狂，拼命营造时尚潮流，以至于80、90年代，索尼在西方的时尚感远比后来的苹果牛逼。微软家的盖茨和保罗艾伦也是这种组合——盖茨是想改变世界的技术宅，而艾伦是花花公子，买游艇买球队一堆女人。甚至后世腾云的小马和张志栋，也是社交狂加技术宅。“马风算是社交狂么？目前看起来还不像，他的自信才刚刚建立起来，他的人际才能是对内笼络团队的。我算是技术宅么？好像也不算，只是有点儿技术常识，外加先知先觉。”顾骜不由由人及己，反思起自己的人才布局来。想着想着也暂时没个结论，就沉沉睡了过去。……一觉醒来，已经到了华生顿。从机场出来，交通问题都不用顾骜费神解决，因为已经有一队索尼公司的车队在外面候着了——他们的社长亲自来了华生顿，索尼的人本来就要接驾。盛田昭夫很客气地邀请顾骜同车。顾骜就登上了一辆凯迪拉克维乐——这是一款1974年定型的凯迪拉克豪车，属于那种放到中国来c照驾照都开不了的大车。（迈巴赫的很多车型到中国后，c照也开不了，因为长度超过6米）虽然是六年前的型号，但要在美国选用美式本土的豪车，这几乎是首选了。因为该死的73年石油危机后，连凯迪拉克这种本土豪车品牌，都开始追求减小车型、节能省油。75年以后推出的凯迪拉克车型，还不如维乐气派。盛田昭夫是个非常急于表现自己“美化”程度的人，在不选欧洲车的情况下，凯迪拉克维乐几乎成了索尼美国在85年之前唯一的顶级商务车了。直到后来美国人自己都不介意开雷克萨斯为止。“很气派的车，不是么？”顾骜上车后，礼貌恭