435 航空发展线 (第2/5页)

魔法升力的关系。

    良好的气密性以及舱内氧气管理，能让飞机飞上万米高空，但在这样的高度下因大气稠密度降低，滑行比会下降，气动升力和魔力储备的关系需要调整，并尝试解决魔法升力的气流扰动问题。”

    下面几个董事有点懵，有人举手提问：“我们连一架飞机还没造出来，现在就谈万米高空的飞行需求，是不是早了点？”

    “是有一点早，但我们不知道浮岛化接下来会怎么发展，必须考虑大气密度不够的情况，提前告知你们发展方向，也好多盯着些，尽快解决问题。如果真觉得困难太大也不要紧，可以试着另旬路线，不采用气动力布局，用纯魔法驱动也可以考虑嘛。”

    工程员说的简单，但用纯魔法驱动就更容易吗？

    的确，如果用纯魔法控制立体空间内六个方向的移动，就可以完全抛开机翼和舵面控制，制作胶囊形或纺锤形的飞行器也比飞机的复杂构造难度低。

    但纯魔力驱动就不得不考虑充能带来的经济性和使用率瓶颈。

    这一群里只有邦基家的两名代表是新来的没有搞清状况，大多数董事本身就是做加工的，或者由物流型商人转过来的，他们知道魔力充能装置到现在还是机密级，只有制造局能生产。

    因为城防军以及部分特殊魔法设备的关系，大家手底下的人都见过或用过，知道充能效率和装置大小成正比。

    所以用纯魔力飞行器，