481 逆向工程 (第4/5页)


    重心能用静态测量，气动升力中心却只能依靠计算，没有相关的数学工具，碰不到原型图纸，全凭现场半路出家的人可没办法，不过不要紧，只要能完全复刻木头的形状，升力就不会有问题。

    而仅仅重心测量，就给彷制团队带来了相当大的压力。

    行政布局的木头人舱内结构并不对称，其主客舱家具都集中在机体右侧，测得的重心却正好落在中心线上，可能存在0.2厘米的偏移，但大家不敢确定是不是悬挂方案带来的偏差。

    “这真的是人类设计出来的飞行器吗？”

    “听说是神树长出来的，他们也只是加了点缀吧。”

    缺乏结构相关数学工具的情况下，很难想象如何让成品达到现在的状态，只能理解为神秘现象。

    再神秘木头人也不是魔法构成的，是实实在在的实物，能抄就行。

    做了一大堆前置工作，才开始在尽量不破坏外结构的情况下，往里面拆。

    逆向工程并不像说起来那么简单，这个团队最初的计划是只拆机舱的货舱隔板，也就是弄明白驾驶座下方是什么。

    等拆出来才发现，下面一堆各种机械结构和仪器不说，机身里还贯了一根横梁，而且这跟结构梁里还有钢绞线的走线区，连接着主翼舵面控制器。zWWx.org

    要彻底弄明白翼身接口的状态，又不得不把主甲板挖个大洞。

    挖出来才看到，机翼