433 民航规划 (第2/4页)

之地板块起飞两个月后，风谷板块起飞。

    延迟半个月后，板块高度趋于稳定，全境运输终于可以逐渐恢复。

    漆黑之地和风谷板块起飞的间隔期可以说极为难受。

    这个时候巨型索道平台已经建好，但因为板块高低差超过一千米，宽度还不到二百米，角度大到索道车根本没办法上下，集装箱更是只能干瞪眼，临时改用小型货物装具，加上辅助索道的形式进行类似电梯式的运输。

    风谷到庞勋段更离谱，因为那边是受挤压侧，在脱离前根本连平台都修不了，庞勋提前起飞后就只能用魔法飞机运输少量货物。或者用木头人运输木制品等轻量件上去，然后装油料回来。

    风谷板块起飞后半个月，三个板块仍然有几百米的落差，不过也足以缓和一些运输问题。

    落差减小后，新城到红石索道平台的距离和角度减小，已经可以上标准集装箱夹具，另一边高度差减少，飞机上行时也能省点力，提高运输效率，并且让出了足够的空间用于建设索道平台。

    只不过风谷到庞勋板块的交界处在荒郊野外，卡在黑山到红夜湖三分之一处，距离自家的北庞勋还有一定距离，管理上存在麻烦。请下载小说app爱读app阅读最新内容

    考虑到庞勋的行政改造还没启动，且该板块有不少新增土匪，就暂时不考虑索道平台，先用飞机顶着。

    事情发展到这个阶段，飞机也必须分出军民区别以便于管理了。

    航空公司干系重大，不可能完全交由民营，参考铁路局由官方控股给民间发证租用的形式经营。

    飞