第171章 总统的抉择 (第7/8页)

立一个可以对抗苏联、专门从事航天的机构。

    在他心中有一家机构很合适，那就是已经拥有43年历史的“国家航空咨询委员会”。这是一个在业内拥有声誉的机构，很多专业人士对它称赞不已。

    这个国家航空咨询委员会曾经对美国贡献巨大，它甚至还力挽狂澜，令美国航空业复兴。

    早在1903年，自行车店主出身的美国莱特兄弟完成了人类历史上第一次载人动力飞行，一时间美国成为了世界航空发源地之一，可是大多数美国人并不了解，也没有什么兴趣。他们不喜欢莱特兄弟的发明，认为这完全是胡说八道的鬼玩意。

    在那个时代，确实有这么一批人，他们打死都不相信金属能够浮在空气中。当时这种人在美国更多，他们只对坚船利炮感兴趣，至于飞机？呵呵，那是啥玩意？会飞的金属玩具？还能载人飞行？鬼才相信你！

    莱特兄弟非常的郁闷，他们只能到欧洲进行飞行巡演，欧洲人对此表现出了截然不同的反应。欧洲人喜欢飞机，对于载人飞行达到了一种痴迷的态度。

    英国媒体《每ri邮报》甚至为飞越英吉利海峡的飞行员设立1000英镑的大奖。到了1914年，法国、德国、英国的飞机无论数量还是质量，都远远超过了美国。

    直到第一次世界大战，军用飞机的出现让美国人幡然醒悟，连忙组建“国家航空咨询委员会”，以统一领导美国的航空工业，推进航空方面的研究。

    1917年，国家航空咨询委员会破土动工兴建了第一个飞机试验中心——兰利航空实验室。在国家航空咨询委员会的努力下，美国重新恢复了航空大国的地位