第106章：进入标定阶段 (第4/4页)

是制定标准。

    然而对于发动机，什么是标准呢？标准不是一个冷冰冰的数值，它是一个变量。

    比如这款发动机，它在什么转数才能得到最高的功率、在什么温度下可以发挥最大的性能、能忍耐的最高温度和最低温度都是多少、在高原上发动机的运行参数是什么样的、每个气缸在各种环境下的平衡行能如何、各个转数的噪声在什么范围......等等等等，等。

    那么，为啥要做这么复杂的事情内？

    因为发动机也是汽车上的一个部分，要服从整车运行这个大局。之前说了，发动机是汽车的心脏。但是汽车上还有个大脑——ECU，电子控制单元。也就是传说中的行车电脑。

    它会对车辆的关键部分进行调控，以达到让车子在各种情况下都能发挥最佳最合适的性能。它会不断采集车辆各部位的传感器信息进行计算，然后去控制发动机的点火、空燃比、怠速、废弃再循环等多项参数。

    但是这个大脑是很初级的，它不会自动识别路况。比如他就不会说；我擦，前面有个坑哎！发动机兄弟咱们加大马力干过去！或者是，妈的堵车好无聊，咱们熄火吧。

    它所能做的，就是根据车主的人为干涉，去调整到发动机标定好的各项参数。

    比如车主选择经济模式，那好哇，发动机兄咱们把性能参数降低，少喷点儿油。

    然而这个ECU，它是怎么知道发动机在什么状态下是最省油的呢？

    通过标定呗。

    －－－－－－题外话－－－－－－

    感冒了，头痛欲裂。这是今天第一章，我尽力搞第二章，要是今晚坚持不了兄弟们勿怪，实在是太难受了，感觉眼球都要冒出来了。蠢蠢凡愚QD的汽车黑科技