第778章 收获的时候 (第5/6页)

四轮马车中国古已有之，两汉的时候就出现了，甚至更早的春秋战国就有了。

    还记得那幅《清明上河图》吗，唐毅就在上面发现好多四轮马车。

    只不过这些四轮马车，和唐毅设想中的并不一样。

    唐毅让人从京城弄到了一辆大明版的四轮马车，亲自驾驶，走了一圈下来，就明白差别在哪了，没有转向装置，要想转弯，就要绕非常大的一个圈，绕的人都头晕了。而且缺少减震弹簧，遇到了一点不平整，屁股就遭殃了。

    唐毅找来了工匠，交流之后，他们纷纷拍着胸脯保证，都说能做出转向架。

    果然，不到半个月时间，就有人拿出了成品，前车桥与双辕杆制作在一起，通过旋转的枢轴与底盘连结起来，能够灵活转动，而且前轮要比后轮小一圈，十分精巧。

    唐毅又坐上了马车，走了一圈，的确方便多了，可怎么还是有些不舒服，他百思不解，恰巧平安跑来喊老爹吃饭，脱口而出，“拉车的马好小啊！”

    一语点醒梦中人，唐毅仔细看了看，突然恍然大悟，他把平安抱在了怀里，狠狠亲了好几口！

    小家伙帮他解开了一个难题，中国的四轮马车落后，问题不在马车，而在马！

    由于缺少力量足够的挽马，四轮马车即便是做了出来，也没有能拉得动的马。如今大明的街头，四轮马车都是在特定的道路上运行，要求路面宽敞，平坦，没有上坡下坡。体型单薄的马儿才能拉得动。

    因此，四轮马车只能在城里使用，出了城也就玩不转了。

    使用的范围那么点，谁还在四轮马车上下功夫啊！

    其实仔细想想，也不难理解，西方的国家很小，运输距离短，而且地形平坦，又有高大强壮的挽马，发展四