第991章 小飞机大经济 (第2/4页)

成本价在450万左右，研发费用花了12亿……”

    听到这个数字，张凡甚至满意。12亿的研发费用并不高，如果生产一万架的话，每一架也就分摊十二万而已。

    就算如此，成本价也不过462万啊。而同级别的燃油飞机，最便宜的也得上千万的售价啊。

    就难空中王国350来说，其实这款飞机和这架空中巴士差不多。虽然空中巴士比空中王国要小，但是空中王国的燃油舱可比空中巴士的电池体积要大很多。

    所以论内部空间，空中王国350还没空中巴士大呢。其他性能都差不多，空中巴士还比空中王国要好一点呢。

    除了续航里程差一点外，没有什么太大的差距。而空中王国多少钱，4500万。

    所以空中巴士的利润是非常高的。这样的飞机，售价2000万人民币，绝对非常的抢手。

    就算卖到5000万，估计那些航空公司也会买。因为电动飞机的后期保养维修要比燃油飞机省钱太多了。

    运营成本也低，综合下来，每架飞机每年要省很多很多。至于续航里程。1500公里的续航里程对于短途飞行足够了。

    “等生产线调试好。就立刻展开量产，短期内我们不会对外销售这款飞机，但是我们内部使用的量也是非常大的。”

    张凡认真的说，目前张凡还不打算让这款飞机上市销售。

    这款飞机优势太大了，自己建立航空公司多爽啊。钱自己赚，干嘛让别人赚啊。

    不仅仅在国内可以赚钱，在国外更可以。以这款飞机的优势