第1033章 空中巴士热潮 (第2/4页)

，龙腾集团也进行了公布。这个能耗让全球航空企业大吃一惊。

    一个小时仅仅只有1000度电，这个能耗相对于燃油来说太低了。如果他们的飞机达到这个能耗，利润将大大的增加。

    眼红，全球飞机制造企业都眼红。但是眼红他们却没办法，制造电动飞机不难，但是对于他们来说却有一个无法逾越的障碍。

    这个障碍就是全固态电池，目前全球能够生产全固态电池的厂家只有一个。

    那就是特斯拉，特斯拉早已经明确表示。全固态电池目前是不会出售给其他企业的。

    没有这种电池，电动飞机就算能制造出来，飞行距离也非常短。

    全固态电池在飞机上的优势比在汽车上优势大多了。地上的汽车，锂电池和全固态电池的重量差别还不这么明显。

    但是在飞机上却不同，对于飞行器来说，每增加一公斤的重量，所需要消耗的能量就会增加很多。

    同样的空中巴士，龙腾集团的人也做过试验。用高密度锂电池作为能源，续航里程连300公里都不到。

    这样的续航里程，根本就无法投入大规模的商用。再说了除了电池优势之外，在电机，机体材料，控制系统等方面，龙腾集团也拥有很大的技术优势。

    电动飞机其他公司也能做出来，但是最多也就300多公里的巡航里程。这种巡航里程完全就是一个鸡肋里程。

    空中巴士暂时没有其他公司能够生产出来。除非他们也能研究出全固态电池