第1272章 德国之行 (第2/4页)

，已经比较高的配置快速抢占市场。

    等保时捷反应过来已经来不及了。玛莎拉蒂现在是特斯拉旗下的高端豪华品牌，所以在技术上甚至比特斯拉品牌还要强。

    本来玛莎拉蒂的品牌就比较硬，只是意大利语把这个品牌玩烂了。但是特斯拉接手后，玛莎拉蒂满血复活，销量不断的翻升，现在在全球市场，把保时捷揍得差点破产，销量更是节节掉落，现在就算是在欧洲本土，保时捷目前一样卖不过玛莎拉蒂，更别说其他市场了。

    至于旗下其他品牌，一样不如意。这样的待遇让大众集团的业绩不断的下降。到目前为止，大众汽车集团已经连续14个月亏损了。

    同时关闭了在全球各地的一些工厂，同时也停止了对燃油汽车的研发，全力研发电动汽车。

    但是就算如此，大众旗下的电动汽车销量依然没办法和特斯拉旗下的车子相比。

    特别是保时捷和奥迪，根本无法和特斯拉和玛莎拉蒂竞争。现在保时捷和奥迪依然用的是锂电池。

    但是特斯拉和玛莎拉蒂已经全部换上了全固态电池。仅仅续航离场，就超出了他们一大截。

    电动车的续航里程是最重要的指标，这一点比不上，其他再好也不行。这玩意就是硬伤。

    不仅大众日子不好过，全球各大汽车公司都不好过。华夏品牌崛起，再加上美巨头和特斯拉达成合作。

    这让美系和华夏品牌快速崛起，而原来强势的德系和日系品牌快速崩溃，市场占有率越