第1078章 美国工厂投产 (第3/4页)

和华夏相比，但是也能够方便大家使用了。

    再说了美国地广人稀，车库是必不可少的。汽车一家也不止一辆，在家里就可以安装个普通充电桩。

    对于一般人来说，普通充电桩就足以使用了。毕竟现在特斯拉的续航里程是比较高的，除了特斯拉精灵之外，其他车型就算最便宜的车子，续航里程也高达五百公里以上。

    现在特斯拉在美国的订单量已经超过十万台。而在这些订单当中，竟然大部分都是R版本。

    而订单最高的竟然是特斯拉KSR，这让特斯拉都很是意外。KS是特斯拉的全尺寸硬派越野车。

    上个月刚在华夏上市，KSR是这款车的高性能车型。KS的数据就已经很牛逼了，但是到了R版本就更牛逼了。

    现在特斯拉的R部门已经独立了出来。如果说以前的R部门算是激进的话，现在的那些研究人员简直就是疯子。

    这些人以极限为目标，打破极限是他们经常做的事情。

    而KSR就是他们的最新杰作，也是目前他们的巅峰之作。

    KSR的车身不是采用的钢结构，也不是铝合金，也不是碳纤维。而是昂贵的新型钛合金材料。

    这种钛合金材料是非常昂贵的，一般都用在航空产业。比如制作航空发动机，导弹，火箭等上面。

    这玩意价格可是非常昂贵的，但是这群败家子却用这种材料来制作这款车的车身。

    钛合金不仅重量器，而且性能非常好。经过精密的计算，整个车体主要以