第1083章 福特的反应 (第3/4页)

至于七百公里对于全球各大车企来说还是一个巨大的技术难题。

    更别说和全固态电池的车型相比了。全固态车型，有的续航里程都已经达到了一千五百公里。

    在电动车时代，续航里程的长短就代表着技术的强弱。所有人对纯电动汽车都有续航恐惧症。

    除了电池电控技术，特斯拉在快充技术上也处于领先地位。根据他们的了解，目前特斯拉正在研发的新一代快充技术已经有了技术突破。

    这个技术可以让目前的充电技术提高三倍以上。这个技术可以让续航500公里的电动汽车的充电速度从现在的一个小时缩短为二十分钟。

    这些技术都让那些汽车巨头感觉到绝望。他们也想弯道超车，但是可惜特斯拉在技术研发上面的投入比他们要可怕的多。

    张凡这就是一个不缺钱的主。不仅仅研发全固态电池，还有石墨烯电池，还有高压闪充技术等等。

    而且在这些研发上面都已经走在最前列。其他集团想要和特斯拉比难如登天。

    最让那些车企郁闷的是，他们的新能源研发团队更是被特斯拉挖的可怜兮兮。

    龙腾集团的猎头，早在特斯拉建立之初，就已经在全球疯狂的挖角。

    给的待遇是非常高的，各种方法都用上了。要钱给钱，要美女给美女，要帅哥给帅哥。

    对于那些真的挖不动的人，龙腾集团更是想尽办法毁了这些人。各种玩死人的手段龙腾集团的猎头们玩得不亦乐乎。