第九百四十四章 极致隐身性能！ (第3/4页)

须的航空专家，说出一个参照物。

    “原来如此。”

    使者阿尔伯兹恍然大悟，瞬间明白Z-1概念机这组隐身数据的意义

    F-22隐身性能为0.004平方米，Z-1‘幽灵’概念机隐身性能为0.001。

    换句话而言，一架Z-1隐身性能之高，等于超越F-22基准参数四倍之多。

    四倍！

    一个不可忽视的数字。

    “Z-1‘幽灵’起源于2019年，综合现役多款战机优点，采用机身前边条翼 中等梯形翼 双内倾可动垂尾 全动平尾气动布局，取消鸭翼，总体升力系数为1.8，进气道为DSI方案，尾喷口采取菱形降温措施，减少雷达反射面并抑制红外辐射，雷达反射波瓣缩减为5个，隐身效果极佳。”

    在众人稍稍消化Z-1‘幽灵’概念机超高隐身性能后，左雪继续讲解技术报告，透露机体气动布局和其他重要性能指标：

    “机动性方面，装备动力系统两台19吨级矢量涡扇发动机，从而达到超机动和超音速巡航性能要求，总体一般。此外，由于新型矢量发动机和DSI进气道体积减少，使得主内置弹仓深度达到0.6米，拥有8个挂载点，侧弹仓深度0.4米，各拥有2个挂载点，总挂点数量达到10个。”

    追求极致隐身性能，态势感知性能第二，机动性一般，这是Z-1的总体情况。

    战机设计，有舍就有得。

    选择提升隐身性能，某些方面性能就需要降低，不可能十全十美。

    当然，不得不说，Z-1是成飞内部唯一没有采用鸭翼布局的入选机型，其余三款全部采用近距耦合鸭翼布局。

    左雪取