第343章 是我们解决了弊端！ (第2/4页)

正如当年爱迪生千方百计的阻挠交流电的推广。

    虽然爱迪生在时代的大势面前，最终无法阻止交流电被广泛使用，没有挽救自己的直流电工厂，显得像螳臂当车。

    但是爱迪生在当时那个年代，对交流电可是带来了不小的麻烦，对交流电的发明者特斯拉，更是带来了巨大的麻烦。

    因此技术上的事情，往往不是技术那么简单。

    这个世界有着更深层次的逻辑。

    这些事情马科是心知肚明，毕竟他都已经混到世界首富的位置上了，如果还懵懵懂懂的话，是不可能保住自己那惊人的财富的。

    只不过这些话马科知道不应该说，至少不应该当着公众的面说，还是只谈技术比较好。

    没有人能随心所欲，即便是世界首富，也不可能完全随着自己的心意说话。

    祸从口出，对于每个人都一样。

    “电动车之所以不能全面的淘汰燃油车，我认为有三个比较重要的原因。”马科说，“第一个原因，就是充电桩的问题。目前充电桩，在比较先进的大城市里面，算是稍微普及开来，在一些比较落后的地区，就没有这个东西。”

    “因此在一些落后的国家和地区，还是传统的燃油车，更加的适合当地的情况，毕竟汽油是可以直接装在瓶子里带过去的，但是想要修建充电桩，则需要有比较发达的基础设施。”

    “恕我直言，像非洲的一些国家，当地的汽油很好搞到，但是电力却是真正的大问题，所以想要前