第五十三章 海运粮食可行 (第2/4页)

 明朝初年，辽东军饷短缺，令从江浙往辽东运粮，走的是元朝海远的航线。之后，在长期的实践中，积累了大量的海运经验后，又有新的航路出现。

    林天佑说的是远洋航线，海船过山东成山角后，取西北航行入直沽，顺风十日即可驶达。有时海船也从山东半岛或直沽口外，分道驶往辽东。

    “饷辽莫如海运，海运莫如登、莱。盖登、莱渡金州六七百里，至旅顺口仅五百馀里，顺风扬帆一二日可至。又有沙门、鼍矶、皇城等岛居其中，天设水递，止宿避风。”

    “惟皇城至旅顺二百里差远，得便风不半日可渡也。若天津至辽，则大洋无泊；淮安至胶州，虽仅三百里，而由胶至登千里而遥，礁碍难行。”

    林天佑说到海运，话便收不住了，又讲到了近海航运，暗礁较多，航程虽短，却并不容易。

    而且，海运讲究风向，最安全的时间是二月起航，四月至北方，五月回帆运夏粮，八月重返本港。新航道开辟后，起运时间一般为三月。

    “一年两次，比较安全快速。”郭大靖轻轻颌首，脑中却一直在思索权衡。

    显然，从南方购粮走海路至辽东，并避开登莱，是能够实现的。

    袁督师能将登莱海禁，是因为他以统一事权为名，请朝廷裁撤了登莱巡抚，由蓟辽督师衙门全部节制。

    可除了登莱，袁督师还没那么大的权力，没那么长的手，管到其他的港口和地区。

    也就是说，东江镇从外