第1329章 (第2/4页)

    区别不止这次，右边的带了双脚控制多重踏板，左边的只是简单的双脚踏板。

    会议室中，宋武车已经在不断的按压额头了，头疼。

    几群人还在激烈的争论着。

    仅是一个cao纵杆放中间，还是放在侧面，就已经吵了两个月。

    无奈，造两个，然后请驾驶员自己感觉与体验。

    然后，是稳定性第一，还是追求极限科技，这个从设计开始的头一天，已经吵到了现在。

    几乎有三分之一的认为，液晶屏上了高空，速度非常高的情况下，铁定会出故障，这玩意技术不成熟。

    功能再多，再好用，黑屏之后全瞎。

    高空强光、紫外线、低温……

    反对者找出许多液晶屏不稳定的因素，反对使用这一种高科技产品，他们偏向于传统的机械式仪表盘。

    高武车轻轻一拍桌子：“别吵了，我决定了，增加一个研究小组。负责研究仓内环境控制系统，包括座舱加压、舱盖除雾、除霜，再加上通风，制冷、制热等功能，用不用先放一边，这套东西要研究出来。”

    高武车想的很清楚。

    科技在发展，肯定不要光追求稳定，一定要追求新科技，有些电子设备对温度与环境的适应范围低，那就人为控制电子设备的使用环境，也顺便给驾驶员增加舒适性。