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在要做的事情。

    整个上午都在涡桨发动机车间，第二台样机估计最多还有一个星期就可以开始组装。

    吃了饭之后，刘海又来到了涡桨发动机测试车间。

    涡桨发动机测试并没有停止，而是一直在继续，通过过年这段时间连续不断的测试，看数据并没有出现任何问题。

    这在科学发展中是极为不正常的。

    一台发动机，哪怕是普通的内燃机不可能说第一个样品就能达到让人满意的程度，都要不断进行优化修改。

    刘海设计制造的每一件东西，哪怕是这件东西在国际上比起来很落后，但是在同等的水准里面，绝对是一等一的。

    就拿活塞发动机飞机来说，这种飞机在现在的主流飞机市场，那就是垫底的存在。

    但是因为刘海涉及制造的活塞，发动机飞机稳定性高，便于维修，后续维护保养价格低，很受全世界喜欢。

    全世界这么多国家，有差不多70％的人口，还是处于欠发达国家水平。

    这些国家就喜欢活塞发动机飞机，虽然说活塞发动机飞机有这样那样的短板。

    但是在巨大的价格差以及后续维护保养的技术差距面前，一切都不是问题。

    活塞发动机飞机维修，只要会修车，基本上都能修，而涡桨发动机涡扇发动机需要超高的技术水平以及技术人才。

    也就是说刘海设计制造的产品基本没有容错率。

    下午刘海在涡桨发动机测试车间待了两个小时，然后就回到了维修科。

    还有两个小时下班，孙爱国早上就说了，要来找自己。