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公司，矿场等等的就有了四海公司入股，并且股份还不低。

    因为国内一旦单干，这些经销商只有瞪眼，绝逼有其他不要脸的赶紧上杆子接盘……

    这也是为什么四海公司会去澳洲参股铁矿，铁矿石内地需求量很大，而南美恰好铁矿石产量也不低，于是经销商们就与那边商量，那啥你们这铁矿是不是该拿出一部分股份，咱们拿了股份，以后都是自己一家人了，不照顾你们照顾谁……

    虽然说南美自己也能造飞机，但是你自己造的价格呢？还有不买别人的东西，自己家里的矿什么的怎么能卖出去。

    当然也不是没有搅局的，所以经销商这边要对内地的飞机进行评估，拿到科学的报告，以及具有竞争力的报价，经销商知道，商业行为谁怕谁啊，也不看咱现在一年的交易体量。

    这也才有了上级领导给孙爱国打招呼的事情，才有了刘海改装水上飞机的事情。

    十二月下旬，港岛一批人大摇大摆的乘坐车辆，来到了隔壁城市不远处的一个机场，这里已经有一架四发客机在等候了。

    现在南边到京都每天都有客机在飞行，霍先生，以及部分经销商代表，然后还有十几名航空专家，对安全数据进行评估。

    因为人员较多，所以这边直接调拨了一架四发大客机。

    “这个是全新的设计？”一帮子航空专家仔细看了看着四发运输机，发现没见过这种设计。

    “报纸上不是说仿制的dc7吗，这那里有一点儿dc7的影子？”

    “动力系统看样子是采用的纵向活塞发动机设计，可以看出来因为发动机纵向布局，所以机翼宽了一些，但是看长度好像更短了。”

    “上单翼结构与dc7也是不一样的。”