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    因为现在大家只是知道刘海拿出来的零件图纸以及制造工艺。

    至于说整体零件完成比例，也只有刘海知道什么时候开始组装，什么时候开始试验，其他人根本不知道。

    刘海还要设计直升机整机，所以每次领导问的时候，孙爱国只有打哈哈。

    刘海这边心里有一本账，涡轴发动机的各个零部件制造，还算顺利。

    同样一个零件做五个，以后组装五台涡轴发动机。

    其中一台用来作为试车，以及寿命试验。

    剩下的刘海准备制作两架直升机。

    所有零件图纸刘海都做了编号，然后制造出来的零件也做成编号。

    第一次制造接触这些零件不可避免的废品率比较高。

    马富强开始觉得厂里面的零部件废品率太高，恐怕会被领导开会。

    因为在柴油机动力车间，一旦某些人零部件废品率超过一定数量，就会被领导叫去开会。

    而在这里马富强发现，在这里不怕零部件制造失败，每失败一次，只要找出失败的原因，然后继续再制造就可以了。

    马富强所在的小组，只要出了废品零部件，大家都会聚集在一起，寻找问题进行讨论。

    大家讨论的东西五花八门，这个时候刘工也不会指出哪里错误，会让大家按照自己认为错误的地方进行再次制造。

    很显然，大部分人提出来的问题都不是关键所在。

    到最后大家失败了，刘工才会站出来指出哪个地方有问题。

    开始的时候马富强不理解，到了后面马富强才发现刘工的这个做法，让大家对零部件的制造工艺以及技术更加的理解。

    刘