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是达到了世界先进水平。

    因为是第一架私人公务机，所以刘海要盯着，随时随地解决可能出现的问题。

    这一次总装也就是对生产工艺手册进行进一步完善。

    首先就是机身的骨架，同样的飞机，骨架采用的大梁还是用二重的模锻机制造的。

    虽然说这种私人小飞机可以不用模锻机制造，毕竟这种飞机一方面载重量不是很大，另外飞行速度也是亚音速，根本用不着中大型运输机才能用的模锻机。

    但是用模锻机的效果更好，虽然说成本会上升。

    以后销售的时候就可以对别人说我们这个飞机用的材料是战斗机或者中型运输机上面才能用的。

    能够制造出这种材料的全世界不超过五家，这也是一个天然的卖点。

    也就是整体的结构强度会比其他同类型号的要高，当然一般的时候，其他同类型号的私人公务机已经有设计余量，根本用不着这么高的强度。

    但是飞机这个玩意儿说不清，谁知道会不会有什么意外情况。

    当然一旦这种飞机出了意外……咳咳！

    当然结构强度更高，肯定有它的优势，起码在遇到有些情况的时候，坚持的时间会更久。

    第701章 第一架喷气式客机

    这一款飞机的原型是在2003年湾流公司推出的550型号的公务机，被誉为最成功的公务机。

    也是中长途公务机能够直接从京都飞到洛杉矶或者澳大利亚或者欧洲，航程可以达到11000公里以上。

    可以乘坐16个人，最大18个人，并且有三个温区，另外采用了独特的气压系统。

    能够让机舱内的压力保证在海拔1800米水平的压力，其他飞机都只