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卖的最好，不单单是因为白头鹰有着强大的影响力，更关键的还有两点原因。

    第一就是所有航空公司买他的各个型号飞机，飞行员再经过极短时间的训练就能cao作新的飞机，也就是说他飞机里面各种飞行程序大概都差不多。

    要知道飞行员每个月的工资可不低，如果一家航空公司买20架飞机，那么这20架飞机的机组人员培训费用就是一大笔。

    这些机组人员飞行人员在培训之间不但不能给公司创造利益，还要公司倒贴钱。

    第二就是因为波波它有着完整而且成熟的客机改货机方案。

    一般的客运飞机在运行25年之后就会退役改装成为货运飞机。

    这又会为航空公司节约一大笔钱，而你换了其他的客机，说不定到时候退役客机改货机方案就会多出钱。

    还有就是波音的飞机很多，所以平摊的研发费用也较少。

    逐渐就形成了它一家独大的局面，后面出事情最多的737型号，之所以波波公司不把他加装了一个飞行控制软件的事情告诉其他航空公司，就是因为加装了飞行软件控制系统需要飞行员重新培训并且熟悉，这将是很大的一笔开支。

    当然了，主要也就是这个型号的飞机本来就是从其他飞机上改过来的，改到最后，发动机差点就要与地面摩擦，改过之后前后重心不一样，导致起飞的时候飞机姿态不对，这个控制系统就自动改飞机姿态，这就让没有接触过的飞行员一脸懵逼。

    而且国外很多飞行员，特别是不发达国家的飞行员根本没有全部掌握飞行手册，主要是那玩意儿字太多了。

    有些飞行员只是能够起飞降落飞机，对于飞机出现的任何问题都是一脸懵逼，然后出问题才在飞行手册