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利伯克三驱逐舰生产缓慢的原因，因为没有公司愿意冒险增加产量。

    所以阿利伯克三的造价不断的抬高，就是因为所有零部件供应商都慢慢来。

    其实白头鹰到后面，军工复合体只管能拿出产品能捞钱，至于说性能，数据优化就是了。

    后面白头鹰f35也面临着这样的问题，全球对于f35的需求量很高，但是作为生产商来说，特别是发动机生产商普惠，根本不愿意增加生产线，就一条生产线，每个月保持几台的产量。

    不是说普惠没有能力增加生产线，而是上过很多当，现在增加生产线要投资一大笔钱，还有工人。

    而且普惠并不是自己生产，而是一个集成生产商。

    135发动机的零件来自全世界其他国家很多的供应商。

    这些供应商也不愿意盲目的扩产，因为已经有人破产了，只是愿意按照合同，按照计划提供相当数量的产品。

    后来普惠在白头鹰政府的强烈要求下提高产量，普惠就在原有的生产线上加速。

    这就导致了f35经常停飞的原因，甚至有些时候飞机还没交付就出现问题。

    另外f35还在一边生产一边继续优化设计，所以普惠也承担着生产工艺的改进。

    这种方法有好处也有坏处，生产工艺的改进意味着发动机越来越好，但是也就意味着生产线有变动，还有工人又要重新培训，增加成本。

    另外这样也就造成了一个更大的事情，那就是很可能几年前生产的发动机坏了，某些零部件需要维修，但是现在的零部件很可能不通用。

    但是又偏偏没办法停下来，一次优化结束，因为不但白头鹰自己需要，全世界还需要交付给其他国家。

    甚至白头鹰军方都不愿意接受f3