第560章 这就好办了 (第2/4页)

次出任务都能在最大作战半径上。

    这么计算，“拉5”仅仅只是30小时的寿命，在战场上至少就能出20次任务。

    出20次任务是什么概念？

    空战与陆战不同，它的每次出动几乎都是有的放矢，要么执行轰炸任务要么侦察任务，要么就是拦截或是空战。

    这其中只要有一次两次空战，能生还就是赚到了。

    等到这20次任务出完，木质机身只怕早就这里是弹孔那里被打折，到处都是问题了。

    这时候“拉5”还有必要维修吗？

    发动机大修一次勉强延长20小时摩托时间？

    然后再把机身全面维修一次，关键部件检查一遍……即便这样还不能保证有哪些地方有看不到的损伤在激烈的空战时会突然暴发出来。

    这样一来还不如放弃维修直接换一架新的“拉5”。

    因此，往往是越粗糙摩托时间越短的战机，它对地勤和技术的要求越低，反而是摩托时间越长的战机，那就是各种零件各种技术的工作人员都要备上一大堆，做好“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”的准备。

    后者在战时显然是不符合战场“简单化”的要求的。

    这也是王学新看中“拉5”的主要原因。

    比如隆息机场对“拉5”的地勤支持是一片空白，既没有这种机型的维修人员也没有更换的零件和工具。

    如果八路军要在这里起降“霍克81”，那就头疼了，除非不维修，如果要维修首先就得