重生99做汽车巨头 第1376节 (第2/6页)

。”

    “毕竟我们一辆车上，其实变速箱之外还有不少的零件是只有一家或者两家供应商供应的。”

    “比如esp和高压油泵，再比如燃油泵和喷油嘴，这些都是博世或者大陆在供应，不是自己生产的。”

    塔里克显然是支持冯德尔的观点的。

    开发出一些使用6at或者8at的车型，不要全部都把宝压在dsg变速箱上，要不然一旦出事就很难收拾。

    大众汽车之前就有开发大量的6at的经验，对于研发人员来说，重新增加6at的车型，难度并不是很高。

    快的话，部分车型今年之内就能推出6at的版本了。

    哪怕是慢一点，明年肯定也是可以的。

    这对春城大众在华夏的长远发展来说，是非常重要的。

    至于这样子会不会对dsg工厂的运营产生影响，那就不是塔里克想要去cao心的事情了。

    他只是春城大众的人，大众华夏的整体情况，是冯德尔需要去负责的。

    “我也同意尽快的在各种热销车型上推出带at变速箱的版本，要不然太被动了。”

    “以前tsi＋dsg是一种先进动力的代表，但是现在大家觉得dsg是技术落后、质量问题频出的代表。”

    “网上甚至把使用dsg的车型说成是垃圾车型，说主机厂为了降低成本，不考虑消费者的感受。”

    “哪怕是用cvt变速箱，大家也不愿意要dsg。”

    “面对这种情况，我觉得一部分小排量的车型使用一下cvt变速箱也是可以考虑的。”

    “毕竟丰