重生99做汽车巨头 第1554节 (第4/6页)

有一定的影响力。

    这种情况下，好好的利用一下这些资源，把波音的名声搞臭，那是完全没有问题的。

    反正我写的文章，90％都是事实，另外10％是基于事实搞出来的有倾向性的猜测。

    波音就算是想要站出来反驳都困难。

    对于这些套路，曹阳自然也是很清楚。

    哪怕是赵思宇不提，他都要安排人员去做。

    不狠狠地踩一踩波音，实在是对不起自己啊。

    最好就是能够借着这个机会，推动一下国产客机的研发，到时候商飞那边搞c919这种支线客机，启明星科技再搞一下大型的干线客机。

    以后华夏各个航空公司就不需要从波音或者空客那边购买飞机了。

    虽然没有办法轻易的获得适航证的话，这些飞机想要走向国际市场是比较困难的。

    但是单单华夏国内的市场已经可以让它们过上十年八年的好日子了。

    到时候再适当的拓展一下北极熊等地的市场，让国际航线也能用上国产的飞机，那么又能让商飞和启明星科技过上几年好日子。

    如果那么多年过去了，美利坚等地还是不给c919等产品颁发适航证的话，那么很多规则就可以摆到桌面上，看看是不是可以掀桌子，或者另起炉灶了。

    波音那些西方企业定下什么标准就是行业标准的时代，迟早是要一去不复返的。

    当然了，前提是商飞和启明星科技够争气。

    要不然得话，什么都是白想。

    ……

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