重生99做汽车巨头 第854节 (第3/5页)

”

    “我觉得潍柴动力如果有这样子的机会，肯定可以做的更好。”

    董春林倒是够大胆的。

    居然选择了跟星辰车队合作。

    不过，如果潍柴动力要进军f1车队的广告赞助业务，找星辰汽车肯定也是最简单的。

    要不然国外的那些车队，你要找到联系方式都需要花费一番力气，最终能不能谈成，也是一个大问题。

    最关键的是哪怕是谈成了，价格也不会低。

    有媒体爆料，两家华夏企业在f1车队的赞助费里头，爱国者为1900万美元，联想为3000万美元。

    这两家的赞助都是从2007年到2009年。

    可以说，价格一点也不算低。

    当然了，潍柴动力这一次的出价也是不低。

    1个亿人民币只要2010和2011年两个赛季的广告赞助业务。

    这算是很有诚意的了。

    毕竟星辰车队除了接潍柴动力的赞助业务之外，还可以有其他的赞助商。

    到时候多找几个赞助商，几个亿的收入就有了。

    当然了，跟一年十几个亿的支出相比，几个亿的收入好像又完全不够看了。

    “董总倒是好眼光，我们星辰车队作为华夏第一支出征f1的车队，不管成绩如何，在国内肯定都是可以吸引非常多的关注。”

    “到时候潍柴动力的宣传效果肯定是比爱国者和联想要好很多。”

    曹阳一边跟董春林交谈着，一边快速的权衡利弊。

    潍柴动力是不可能给南山集团带来什么太大的威胁的。

    甚至在一定程度上，双方还有机会合作。

    比如南山汽车零部件给潍柴动力提供高压油泵