重生99做汽车巨头 第697节 (第4/6页)

身零件可以从英吉利进口一部分，魔都工厂的车间只要具备柔性焊接能力就可以，到时候不管是焊接铝车身还是钢车身，都能满足要求。”

    “从下一代车型开始，路虎捷豹的车型都将放弃全铝车身，走跟星辰汽车类似的车身方向。”

    曹阳一直都是不太看得上所谓的全铝车身这个概念。

    铝的成型性能不好，板材的局部拉延性更是很差，容易产生裂纹。

    比如发动机罩内板因为形状比较复杂，为了提高其拉延变形性能采用特别的铝合金，延伸率已超过30％，但还是比钢差，所以在结构设计时要尽可能地保证形状不突变，让材料容易流动以避免拉裂。

    这就给设计增加了很多麻烦。

    还有就是铝冲压件回弹难以控制，在形状设计时要尽可能采用回弹少的形状。

    还有一个大家都能意识到，似乎又忽视了的问题，那就是铝比钢软啊。

    在生产和运输中的碰撞和各种粉尘附着等原因使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷，所以要对模具的清洁、设备的清洁、环境的粉尘、空气污染等方面采取措施，确保零件的完好。

    并且铝车身撞击变形后，由于铝制品修复技术跟不上，所以钣金修复不如钢制车身，导致使用成本较高。

    比来比去，除了铝比钢轻之外，曹阳找不到这个玩意的优势在哪里。

    而在轻量化这方面，华夏消费者往往是不大感冒的。

    你把车做的太轻了，人家还觉得你是不是偷工减料，觉得这车不大行呢。

    实在是车太重的话，上排量大一点的发动机就行了。

    反正南山发动机有这方面很成熟的技术。

    买得起大排量