重生99做汽车巨头 第1033节 (第3/6页)

前就开始将铝制件应用到了汽车上面，就算是铝制压铸件，在车上也是不罕见。”

    “发动机的缸体缸盖，铝车轮这些都是铝制压铸件。”

    “现在未来汽车只是把更多的零件用铝压铸来进行了生产。”

    “这种生产，其他的主机厂不是做不到，而是没有去做，因为会影响整车的强度和售后维修成本等。”

    王福总结提炼了一下互联网上的观点，那其实也是他自己的想法。

    “你说的没错，一体化压铸确实是有哪些缺点。”

    “但是从长远来看，未来随着智能驾驶更加先进且全面，驾驶事故大大降低，那么到时候，车辆型态或许都会发生变化。现在传统汽车研发的被动安全系统，比如安全气囊、安全带等等，或许未来并不会那么重要。”

    “所谓的铝制件强度下降，本身也就是一个伪命题，我们的w9的整体碰撞性能，不会比任何一辆汽车要差。”

    “并且我们选择一体化压铸的部位，轻微的碰撞是损伤不到它们的，这些部位在事故中的损毁率较低，一般只有严重的追尾事故，或者是概率极低的倒车撞墙，才会导致车辆后底板等一体化压铸零件损毁。”

    “如果未来一体车身工艺能够进一步发展，在生产制造环节不断改造升级，成本不断降低，未来或许有一天，修车可以像修数码产品一样，只换不修。”

    “整个白车身直接一体化压铸，哪里出问题，直接回炉重造换个车身，同时维护成本可以做到比旧车维修更低。”

    曹阳这么一说，王福张了张嘴，想要反驳，但是又不知道如何去反驳。

    同样的东西要是从其他人嘴里冒出来，他肯定是嗤之以鼻