重生99做汽车巨头 第1308节 (第5/6页)

013年，合资车企的日子注定是不好过了。

    很快的，南山红旗的官微上就直接宣布公司提前超额达成50万辆的销售目标。

    然后在互联网上，也进一步的掀起了一股抵制东瀛车企的舆论攻势。

    “人家双标对待你，你为什么还要热脸贴人家冷屁股？”

    “都说东瀛车省油，大家难道没有发现自主品牌许多车型的油耗比东瀛汽车还要低吗？”

    “更强的动力，更高的配置，更低的价格，想不明白大家为什么还要去买合资车，那是在交智商税吗？”

    “醒醒吧，都已经2012年了，自主品牌车企不行的时代，早就过去了。”

    “只要发动机是南山发动机生产的，大家就可以大胆的买。”

    “我家比亚迪f3开了那么多年，发动机和变速箱一点问题都没有出现过。”

    “我们家的长安cs75，也开了好几年了，除了正常保养，没有出过任何问题！”

    “大家发现没有，自主品牌的发动机和变速箱，质量水平已经超过合资车企了。”

    ……

    各种各样的议论，让更多自主品牌都积极的参与其中。

    这个时候都不需要南山汽车集团站出来组织大家出手，只要脑子不傻，都知道这个时候要跟风。

    毕竟，大家一起把合资车企打回老家去，市场空间才会更大。

    要不然就得互相杀价了。

    当然了，面对丰田汽车带头搞起来的降价促销，南山红旗也好，奇瑞吉利也好，大家也都一点都不怕。

    现在各车型的利润率比十年前好很多，降价空间也大了很