重生99做汽车巨头 第755节 (第6/6页)

挡速度。”

    “搭载在皮卡和大型suv上则更注重燃油经济性，可控制发动机转速更低。”

    “针对不同车型可以有着不同的软件程序优化。”

    “我们的10a比6挡自动变速多了4个档位，很多人觉得它会不会变得很是笨重？”

    “我要告诉大家的是完全不用担心，它很先进，单位很多，但却重量只比6at增加了约1.81kg。”

    “整体结构非常紧凑。整体尺寸几乎等同一些友商的8at。”

    纪华再一次的抛出一个重磅信息。

    这更加衬托了南山变速箱的技术先进性。

    毕竟，档位越多，涉及难度越高，布局虽然紧凑，但是往往体积变大也是难以避免的。

    可是南山变速箱却是做到了10at和8at差不多尺寸，比6at也就长了一丁点。

    这可是很展示技术难度的。

    “10挡自动变速箱重量并没有大幅度增加，主要是因为整个外形都采用了铝合金材质，整体钟式铝合金外壳有助于减轻重量并增强刚度，甚至连变速箱的支架都采用铝合金材质。整体变速箱并没有铸铁零件。”

    这些东西，后面很快大家就知道了，所以没有什么好隐瞒的。

    “10r80这款10at并没有因为挡位的增加而增大尺寸更有利于已有车辆的安装匹配。”

    “无需重新设计变速箱的布置，最大限度地减少车辆接口的变化，可以满足绝大多数车型。”

    纪华这个时候就差跟正在使用南山变速箱8at的客户说，快来瞧快来看，现在有更先进的产品了。