重生99做汽车巨头 第855节 (第2/6页)

加班到深夜，用007的工作方式来研发996，正是这种极致的内卷精神。

    1996年，经过大改的保时捷996走向市场，一举大获成功，卖出了将近18万台。

    这在今天也是一个难得的数字。保时捷也由此转危为安，混得风生水起。

    对于华夏的汽车产业来说，赖平绝对是一座大山一样的存在。

    现在这座大山来到星辰汽车了，也让大家觉得是不是自己也有机会从其他主机厂挖到设计大师？

    奔驰、宝马、大众、通用、福特、捷豹路虎……

    一大堆车企的设计总监、设计师等着自己去挖呢！

    “王总，我们公司的车型外观设计方面，确实是还需要进一步的加强。”

    “事实上国内的车企，除了星辰汽车，其他在这方面都还比较薄弱，需要一些时间的积累。”

    “不过我觉得可以考虑从大众或者奥迪，甚至也从保时捷挖人。”

    “这几年，保时捷和大众汽车之间的龙争虎斗，应该是波及到了不少的高层。”

    “像是保时捷的前任总裁魏德金，就是因为两家之间的恩怨，最终离开了保时捷。”

    “现在保时捷品牌、大众品牌、奥迪品牌以及大众汽车旗下的其他品牌的高层，都有一些人员的变动。”

    “我觉得如果跟这些品牌的设计总监或者其他设计师沟通联系一下，应该是很有机会挖到一些人才的。”

    朱建波并没有因为挖人可能会威胁到自己在长城汽车的地位，就当做没有听懂王英话里的意思。

    与其到时候王英主动的提出这个方