重生99做汽车巨头 第524节 (第4/6页)



    “在此之前的去年11月，华晨集团与德意志哈姆斯公司集团签署了车辆出口合作文件，总涉及中华轿车量为15.8万辆。”

    “和车辆一同亮相的1.8t发动机，则是华晨汽车联合内燃机巨头德意志fev公司合作开发并拥有知识产权的1.8t涡轮增压发动机。”

    对于同是来自于华夏的同行，曾婷婷自然也是非常关注的。

    毕竟华晨汽车不是南山集团的竞争对手，甚至还是潜在的客户。

    去年，华晨汽车的销量突破了20万。

    这算是他们的高光时刻了。

    不过，曹阳却是对他们的兴趣不大。

    因为华晨汽车一直“重合资，轻自主”。

    2006年华晨就开始放弃自主研发。

    一开始华晨通过转让权限买宝马的技术，但也并没有拿到核心技术，反倒让华晨丢失了原本的造车技术。

    自主研发停滞不前，抱宝马“大腿”把自己抱成了“瘸腿”。

    至于刚刚曾婷婷说的所谓的联合内燃机巨头德意志fev公司合作开发并拥有知识产权的1.8t涡轮增压发动机，更是一个笑话。

    fev这家公司，一般的消费者肯定很陌生。

    但是汽车行业，特别是搞发动机研发的人员，肯定是非常熟悉的。

    fev是世界知名的内燃机研发领域的领头者，主要从事发动机技术研究开发、生产与发动机相关的检测设备等业务。

    大多数时候，他都是一些想要搞自主研发，但是实力又不够，或者不想在某个领域投入太多资源的时候的最佳选