重生99做汽车巨头 第564节 (第6/6页)

  “同时静音性普遍做得一般，只有极少数的高端产品，胎噪控制的不错。”

    “而如果要说均衡性，国产轮胎普遍偏科，耐磨性价比高，但是胎噪大、舒适性差、抓地力弱。”

    “再给它们几年时间，让它们慢慢的成长，可能是比较合适的。”

    戴汉彪在旁边也补充了一下自己的意见。

    作为汽车上必不可少的零件，南山汽车零部件也不是一点轮胎技术都没有研究。

    事实上，任何一个主机厂要生产汽车，或多或少都是需要对轮胎做一些研究的。

    要不然到底什么轮胎最适合自己的车型都会没有办法判断。

    “轮胎绝对不是很多人认为的没啥技术含量的零件。”

    “一个轮胎里面涉及各种橡胶材料，会用到至少十来种。”

    “胎面之中，橡胶的占比只有50％，其他都是各种其他材料进行硫化，胎面材料内会加入各种纳米尺寸的炭黑颗粒，二氧化硅颗粒。”

    “而各种不同形状的花纹，也会明显影响轮胎的抓地性和排水性能。”

    “可以说，轮胎是一个技术含量很高的产品。”

    “它的胎面橡胶的配方、花纹，都是各个轮胎品牌的核心技术。”

    “而国外轮胎品牌，因为发展的更早，因此抢先注册了专利。”

    “国产轮胎只能想方设法绕开专利，难度可想而知。”

    绕永祥和戴汉彪两人互相补充着意见，显然是不太支持立马投入大量的人力物力去研究轮胎的。