重生99做汽车巨头 第492节 (第3/5页)

月销量和2006年全年产销数据的积极性，自然都很高。

    元旦假期刚刚过完毕，主要的销量就都已经出来了。

    不得不说，这个效率也是相当可以了。

    历史上，2006年的时候，华夏汽车市场，特别是乘用车市场，绝对是合资车的天下。

    不管是南北大众还是魔都通用，亦或是帝都现代、羊城本田，个个的表现都很亮眼。

    所有自主品牌的乘用车，加起来的市场份额也就只有25％。

    但是因为南山集团的出现，比亚迪比历史上更早进入到汽车行业，新推出的车型也卖的更好。

    长城汽车也更早的向suv转型，全面的推出各种suv车型。

    甚至就连长安汽车也更早的开始进入到了乘用车领域。

    至于奇瑞和吉利就不用说了，肯定都有变化。

    这种情况下，自主品牌在市场上的表现肯定就很不一样了。

    虽然没有达到翻一番的地步，但是市场占有率至少提升了七八个点。

    并且这种趋势还在加快。

    “感恩全体员工的辛勤付出，比亚迪2006年全年销量突破34万辆。其中f3车型销量达到17万辆，f6车型为10万辆，s6车型为7万辆。”

    “喜报！长城汽车2006年全年销量突破30万辆，其中h6……”

    “吉利汽车2006年……”

    各个汽车品牌在微博的官方账号上，纷纷都发布了自己的销量。

    形势可谓是一片大好。

    微博上面关于汽车相关的话题，也明显增加了不少。

    “李总，我们的新工厂建设方案已经制作出来了。”

    “按