重生99做汽车巨头 第1512节 (第3/7页)

传感器和安全性，也可以实现多屏互动和3d显示。

    820a开始受到一些豪华车企的青睐，如奥迪、宝马、奔驰等，也有一些华夏新能源车企采用，如理想、小鹏、领克等。

    现在有了南山半导体的出现，高通的14纳米工艺的智能驾舱芯片肯定会提前到来。

    “英伟达那边的情况呢？”

    确认了高通暂时没有办法威胁南山半导体，曹阳继续关注着英伟达这家比较特别的竞争对手。

    作为以gpu为拳头产品的英伟达，在开发智能座舱芯片方面绝对是有得天独厚的优势。

    因为座舱里面芯片的很多算力就是用来处理各种图像，是需要集成在里面的gpu模块来发挥作用的。

    当初南山半导体收购了英伟达，可是把对方gpu的技术给搞走了不少，人也挖走了不少。

    要不然这一次南山半导体的ns8155还不一定能够那么顺利的搞出来呢。

    “英伟达那边今年推出了drive平台，drive是一个面向自动驾驶汽车开发和部署的端到端平台。”

    “在开发方面，drive包括replicator合成数据生成、ai基础设施、drive sim和drive map。”

    “在部署方面，drive包括全栈驾驶和车内ai应用、ai计算机和hyperion自动驾驶汽车参考架构。”

    说到自己专业的事情，章京立马就各种专业术语冒了出来。

    一旁的曾婷婷忍不住打断道：“章院士，通俗一点的说，是不是英伟达的这个开发平台很