重生99做汽车巨头 第1032节 (第5/6页)

是我们不能只看到它的优势，更应该看到它的劣势。”

    “首先，一体化压铸工艺虽然能够大幅度精简生产流程，但面临的质量问题依旧存在。”

    “因为压铸模具中本身就具有大量空气，在金属液体填充模具的过程中有可能排不干净，因此造成压铸件内部产生气孔，从而影响零部件的整体强度。”

    “其次，一体化压铸工还存在一个致命性的缺点，那就是可修复性极差，坏了只能整体或局部更换，所以一旦发生碰撞维修费用非常高。”

    “也就是说，这项技术的应用虽然带来了巨大变革和颠覆性，对企业来说极具诱惑力，但是对于消费者却显得非常的不友好。”

    “通常我们去修理，哪个零部件有问题我们只需要更换一个新的就能正常上路行驶，而且价格完全能够让车主承受的住。”

    “但是一体化压铸件则不一样，只要出现轻微损坏或者变形，导致影响行车安全就必须局部的更换压铸件。”

    “原本只需要几千块的换件费和修理费，最后变成了更换整个压铸件总成的几万，甚至十几万。”

    “到最后你们会发现，在用电环节省出的钱最后全补贴给电池和日益高涨的巨额保费，外加一体化压铸件损坏后要面临的天价维修费，你们是亏还是赚，这个账可以回家慢慢算。”

    “可以说，采用一体化压铸工艺的新能源汽车处处都是坑，坑坑都不一样，而且一个比一个大……”

    伴随着未来汽车的热度上升，如此犀利的文章快速的在各个论坛传了开来。

    一部分汽车专业媒体也转载了这篇文章的观点。

    所以未来汽车一体化压铸技术，迅速的在整个行业内都传开