重生99做汽车巨头 第920节 (第4/6页)

难度一点也不比大排量的汽油机低。

    到现在为止，春城汽车集团虽然有属于自己的成熟研发体系和供应链，但是柴油机的水平跟南山发动机相比还是有差距。

    也就是这几年南山发动机没有去做小排量的柴油机，要不然国内的卡车动力市场，又要迎来大变局了。

    打破行业状态的，有时候不是行业内部的人，而是外行杀进来的人。

    南山发动机以前是不生产柴油机的，但是自从它们开始生产柴油机，在大排量的产品上面，国内就没有厂家是它的对手了。

    甚至康明斯等其他的外资巨头，也愿意把更加先进的产品拿到华夏国产了。

    因为你总是拿笔南山发动机落后的技术过来，人家企业也不傻，不愿意买你的产品啊。

    “南山集团应该是没有要自己独自生产商用车的意思，之前被羊城汽车集团捡了个便宜。”

    “我觉得不管是解放卡车还是客车，都是可以考虑跟南山集团合作，让我们也能享受到南山集团快速发展的红利。”

    陶文这么一说，朱正峰立马就来了兴趣。

    直接把解放品牌拿出来合资，他是有点不大敢的。

    毕竟相比当时奄奄一息的红旗轿车来说，解放卡车的经营状况还算是比较稳定的。

    无非就是挣钱比较少而已。

    所以要是这种状态下把解放品牌拿出来跟南山集团合资，内部的反对意见会非常巨大。

    但是其他的合作方式却是完全可以考虑。

    “西风汽车的卡车基本上都是使用西风康明斯的发动机。”

    “如果南山发动机愿意跟我