重生99做汽车巨头 第1543节 (第4/6页)

比如现在1美元可以换100日元左右，这个在最近几十年的过程当中，都是属于一个相对高位的。”

    “要知道我们在八九十年可是曾经达到过1美元可以换150，甚至是160日元的地步。”

    “如果日元贬值，从1美元兑换100日元变为150日元，那么我们同样雷克萨斯的产品出口到美利坚。”

    “哪怕是考虑到了关税的上涨，最终结合汇率的影响之后，在美利坚的终端销售价格都可以做到比现在更低。”

    “当然了，这么大的汇率贬值，肯定是需要一定时间的。”

    “我们可以跟相关部门沟通，通过三年，甚至五年、十年的时间，不断的去推动这种汇率的贬值。”

    “作为一个出口为主的国家，适度的汇率贬值对于我们来说是利大于弊的。”

    小林哲民的这个方案抛出来，渡边捷昭立马就眼前一亮。

    这个方案虽然不能立马解决丰田汽车的困境，但是从长远来看确实是一个好办法。

    甚至只要东瀛的相关部门的动作大一点，激进一点，今年就能让汇率贬值个10％，那样子就可以对冲掉一部分的加征关税的影响。

    甚至因为汇率贬值的原因，丰田汽车在面向其他市场的出口量还能增加一些。

    最终全年计算下来，指不定丰田汽车全球的销量不仅没有下降，还能有所上升。

    东瀛的八大车企都是有不小的出口业务，推动汇率贬值是符合所有车企的共同利益的。

    所以丰田汽车并不是一个人在战斗。

    甚至其他的家电、设备等行业，也都是以出口为主的行业